Le forum du 504.org!

Salutations à tous les participants de ce forum, mon nom est Carlos Duque, je suis brésilienne et j'ai un 504GRD pick-up.
Je ne suis pas maîtriser la langue française.
Lorsque j'utilise google traducteur.

J'ai besoin d'un réglage manuel du moteur
Ajustement des soupapes du moteur XD2.
Comment faire pour démarrer l'ajustement, où je trouve la marque du premier piston (PMS).
essayé de faire l'ajustement basé sur l'injection de diesel, mais le moteur était bruyant.

Déjà recevoir un câlin à partir de cette brésilienne, j'apprécie la possibilité de participer avec vous.

Porto Seguro,Bahia,Brasil.
Carlos Duque

Ben alors, des calins d'un "brésilienne", ça motive personne?

Bundia CarlosDuque ,

J'espère que ça peut t'aider :

Le problème consiste à bien juger quand la soupape de référence est à "pleine ouverture" mais en prenant son temps et en s'appliquant , on arrive à réduire certains bruits.

Bon courage.

Bonjour à tous!

Étreintes du Brésil à vous les gars.
Je vous remercie pour l'accueil.
DGL esprit, je vous remercie pour l'information.
Je leur ai écrit.
Il ya une semaine j'ai fait un ajustement, me guidant à travers le point d'injection de carburant, car elle marque trouvée sur le volant ou la poulie.
demain, je vais le régler une fois de plus.

Passez tous une excellente journée!

étreintes

Carlos Duque

Je suis près de deux mois, avec cette 504GRD.
J'ai remarqué qu'il n'a pas l'accélérateur, la coupe est faite par électrovanne de carburant.
Descente du moteur au ralenti et encore avoir pas le frein moteur.
J'ai commencé à tourner la clé dans les descentes, avec l'intention de sauver les freins.
Il a travaillé, parce que la 1ère vitesse, presque à la voiture.
adapté un interrupteur caché sur le tableau de bord.
J'ai servi à empêcher frein moteur lorsque la voiture lorsque vous vous êtes garé.

Ma question est la suivante:
Il ya quelques dommages à la pompe d'injection, car il obtient l'entrée de carburant fermé?

Merci, bon après-midi!

CarlosDuque a écrit: Ma question est la suivante:
Il ya quelques dommages à la pompe d'injection, car il obtient l'entrée de carburant fermé?

Salut CarlosDuque ,

Malheureusement , je dirais oui , cela peut poser problème de couper l'électrovanne et laissant la pompe à injection entrainée car cette electrovanne ne coupe pas l'arrivée basse pression mais la sortie haute pression.J'ai peur que la pression s'acumule et que cela détériore des joints d'étanchéité de la pompe.Pire , que cela casse le piston haute pression a cause de contraintes inhabituelles.
Tu n'as pas un cable d'accélérateur qui doit être ramené en position 'ralenti" par un ressort réalisant le frein moteur ?